Courroie de distribution kit complet et prix | Prendre rendez-vous

Il est essentiel de surveiller la courroie de distribution de votre voiture, car elle régule le bon fonctionnement du moteur. Une usure excessive ou une rupture de celle-ci peut provoquer de graves dommages aux soupapes et à la pompe à eau, ce qui signifie qu’il faut remplacer le moteur.

Nous ne vous recommandons pas de vérifier personnellement si la courroie de distribution est usée. L’évaluation de son état doit toujours être faite par un professionnel car une petite rayure non visible sur la partie extérieure et lisse ou un dommage sur les dents intérieures à peine visible, pourrait causer des dommages irréparables au moteur.

Il est essentiel de surveiller la courroie de distribution de votre voiture, car elle régule le bon fonctionnement du moteur. Une usure excessive ou une rupture de celle-ci peut provoquer de graves dommages aux soupapes et à la pompe à eau, ce qui signifie qu’il faut remplacer le moteur.

Nous ne vous recommandons pas de vérifier personnellement si la courroie de distribution est usée. L’évaluation de son état doit toujours être faite par un professionnel car une petite rayure non visible sur la partie extérieure et lisse ou un dommage sur les dents intérieures à peine visible, pourrait causer des dommages irréparables au moteur.

Courroie De Distribution Kit Complet Et Prix

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Quelques conseils pour économiser de l'argent

Le remplacement de la courroie de distribution est trop souvent négligé, principalement pour deux raisons :

  • Le fabricant la garantie pendant une longue période, et vous avez tendance à l’oublier.
  • Vous parcourez peu de kilomètres par an et vous ne pouvez pas justifier une dépense de remplacement aussi importante pour un véhicule peu exploité.

Le remplacement de la courroie de distribution, comme nous l’avons vu, n’est pas une dépense insignifiante, mais en pensant au fait que son dommage malheureux peut coûter 3 ou 4 fois son remplacement, devrait convaincre les conducteurs qu’au bout du compte, rien qu’en la remplaçant, on économise déjà de l’argent.

Il est également possible d’économiser de 10 à 20 % sur les coûts de remplacement en s’appuyant sur un atelier mécanique indépendant, n’appartenant pas au réseau d’ateliers de la société mère.

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Nous garantissons uniquement des pièces de rechange d’origine ou de qualité équivalente, la livraison ponctuelle du véhicule, des prix transparents et un personnel toujours à jour et formé, capable de réparer et de remplacer des pièces automobiles de toutes les marques.

De plus, comme nous sommes des ateliers indépendants des fabricants, nous pouvons toujours vous garantir un prix compétitif, mais en même temps des produits et des services de qualité.

La courroie de distribution synchronise le fonctionnement du vilebrequin avec l’arbre à cames (qui régule le mouvement des soupapes et des pistons) et, dans certains cas, également le fonctionnement de la pompe à eau qui a pour tâche de refroidir le moteur.

La courroie de distribution est fabriquée dans un matériau plastique suffisamment élastique et résistant pour résister à des contraintes extérieures continues. En effet, elle est constamment sous tension et est soumise à des changements de température parfois très brusques.

Sa lacération provoque presque toujours des dommages très importants au moteur : rupture des pistons, des soupapes, du vilebrequin et parfois même de la pompe à eau. Il va sans dire que dans ce cas, la facture à payer à l’atelier augmente de façon spectaculaire pour atteindre quelques milliers d’euros. C’est pourquoi il est important de veiller à la changer en fonction du kilométrage et des dates fixées par le concessionnaire pour éviter les mauvaises surprises !

Consultez le livret d’entretien !
Il y a longtemps, les fabricants utilisaient des courroies dites “bruyantes” qui avertissaient le conducteur de leur usure excessive. Malheureusement, les courroies actuelles n’émettent aucun avertissement : c’est pourquoi leur durée exprimée en kilomètres ou en années est indiquée dans le carnet d’entretien. En établissant des paramètres généraux, on peut dire que la courroie doit être remplacée :

  • Entre 100.000 et 180.000 km parcourus.
  • Après 5 ou 6 ans d’utilisation.

De nombreuses raisons peuvent entraîner l’usure et la rupture d’une courroie si elle n’est pas vérifiée régulièrement (environ tous les 30 000 km) et remplacée selon le calendrier prescrit par le fabricant :

  • La présence de corps étrangers qui l’étirent anormalement.
  • Désalignement des poulies.
  • L’usure d’un ou des deux roulements de tendeur de courroie.
  • La température excessive du moteur.
  • Intégrité de la poulie compromise.
  • Kilométrage excessif.

Il est très important de faire vérifier régulièrement l’état de la courroie de distribution, car le mécanicien pourra non seulement remplacer la courroie avant qu’elle ne casse complètement, mais il pourra aussi comprendre les raisons pour lesquelles elle s’est cassée.

Habituellement, les garages fixent le prix du changement de courroie, main-d’œuvre comprise, à environ 400 à 600 euros (pour une voiture de taille et de valeur moyennes). Ce chiffre ne comprend pas seulement la courroie, mais aussi le remplacement éventuel de composants accessoires, tels que

  • Les galets de la courroie
  • Courroie de service et tendeur
  • Pompe à eau

Il est évident que plus la fourchette de prix de la voiture est élevée, plus le prix de remplacement peut être élevé.