Heureusement, il existe une recette pour surmonter l’incompatibilité entre le diamètre du moyeu et le trou central de la roue. Il s’agit de bagues de centrage pour les jantes. La taille de la bague est définie par les valeurs des deux diamètres – le plus grand correspond au trou central de notre jante, tandis que le plus petit se réfère à la bride de fixation du moyeu.

Un exemple de mesure est le 73.1/57.1. Ces deux paramètres sont importants et doivent être vérifiés avant l’achat.

L’utilisation de la bague de centrage garantit que la jante est montée de manière stable et correctement centrée. Il n’y a pas de jeu entre la jante et le moyeu. Les contraintes et les vibrations ressenties sur le volant sont efficacement amorties. La conduite devient plus confortable et, surtout, plus sûre.

Elles sont généralement en plastique, mais il existe aussi des bagues en aluminium et des anneaux en d’autres alliages métalliques. Certains conducteurs craignent de choisir la version la moins chère, c’est-à-dire la version en plastique, ce qui est risqué. Cependant, ces craintes ne sont pas fondées. Le matériau dans lequel ces pièces sont fabriquées n’a pas de signification particulière. Ce qui importe, ce sont les dimensions exactes, grâce auxquelles la jante est fermement positionnée.

Comme leur nom l’indique, la tâche des anneaux de centrage consiste uniquement à centrer la jante sur le moyeu. Une fois cet effet obtenu, la stabilité de la fixation sera garantie par les vis, tandis que la bague se limitera à empêcher l’apparition de vibrations. Les bagues de centrages ne transfèrent aucune charge. L’aluminium peut être utilisé pour la production d’anneaux qui doivent être très fins.