Partager

Partager sur facebook
Partager sur whatsapp
Partager sur google
Partager sur twitter
Partager sur email

Bague de centrage 74,1-72,6

Bague de centrage 74,1-72,6 pour BMW avec un entraxe de 5×120 en plastique

4,90

Please select a valid option.

Informations complémentaires

Description

Bague de centrage 74,1-72,6 pour BMW avec un entraxe de 5×120 en plastique

  • Spécifications de l’anneau central 74,1-72,6
  • Diamètre extérieur : 74,1 mm = diamètre du moyeu de la roue
  • Diamètre intérieur : 72,6 mm = diamètre du trou central de la roue – CB
  • Couleur : Aléatoire
  • Matériau : Plastique durable – ABS

Compatibilité diamètre intérieur 72,6 mm Bague de centrage de la roue

  • La plupart des modèles de : BMW avec un entraxe de 5×120

Veuillez noter que certains modèles et/ou années peuvent avoir des moyeux de roue de tailles différentes.
Si vous n’êtes pas sûr de ce dont vous avez besoin, veuillez nous contacter et nous fournir des informations sur la marque, le modèle et l’année de votre voiture.

Compatibilité diamètre extérieur : CB 74,1 mm anneaux de centrage pour jantes

  • Plusieurs fabricants de jantes en aluminium ont des roues avec le diamètre central de 74,1 mm.
  • Chaque modèle de jantes en aluminium a peu de variantes du trou central. Vous devez connaître ou demander à votre revendeur des informations sur les jantes en aluminium.

 

A quoi sert une bague de centrage ?

Une bague de centrage sert à combler le vide entre le moyeu de  roue et le centre de la jante, par ce fait, Cela évite que le poids de jante repose uniquement sur les boulons et par conséquent la roue ne sera pas correctement centré sans une bague de centrage.

Que se passe t-il si on ne met pas de bague de centrage de roue ?

Si on ne met pas de bague de centrage un jeu se créé à cause du vide existant entre le moyeu et le centre de la jante celle ci ne repose que sur les boulons n’étant pas correctement centré cela provoque des vibrations importantes à partir de 80 km/h.

Existe t-il plusieurs types de bagues de centrage ? 

Les jantes qui sont destinées pour le marché de l’accessoires sont fabriqué de tel sorte que la jante soit compatible avec le plus grand nombres de véhicules, les alésages des jantes en fonction des fabricant et du modèle de voiture les plus courant sont de 76.1 75.1 74.1 73.1 72.6 70.1 67.1 66.6 63.4.

Mais vous pouvez avoir pour une meme marque de voiture dont l’entraxe de roues est unique, deux alésage de moyeux différents, exemple: Une Audi A4 qui est d’un entraxe de roue 5×112, l’alésage central du moyeu est de 57.1 mm pour les modèles jusqu’à 2009 et pour celle qui ont été construite après cette date, l’alésage est devenu 66.6 mm. Donc pour cette exemple si la voiture dont est fabriqué avant 2009, les fabricants de jantes vont aléser la jante à 66 mm ou plus et donc proposer une bague de centrage dont le diamètre extérieur correspondra à l’alésage de la jante au minimum 66.6 mm  et le diamètre intérieur sera de 57.1 mm.

Bague de centrage en plastique ou en alu ?

Que vous mettiez une bague de centrage en plastique ou en aluminium la fonction reste exactement la meme puisque le role de celle-ci est de combler le vide entre le centre de la jante et le moyeu de roue.

Comment choisir une bague de centrage ?

Pour choisir une bague de centrage il suffit de connaitre le diamètre du moyeu central de votre voiture qui sera la cote intérieur de la bague et le diamètre de centre de la jante qui sera la cote extérieur de la bague de centrage.

Exemple: Pour une jante dont l’alésage est 67.1 mm et que vous voulez la monter sur une Clio 4, il vous faudra mettre une bague de centrage dont la référence  est  67.1-60.1.

Garantie constructeur préservée

Des prix bas toute l'année

Accessoires de qualité premium

Responsable de l'environnement

Les bagues de centrage sont une solution pour adapter le diamètre du moyeu au trou central de la jante

Lors de l’achat de jantes en aluminium, il est nécessaire de respecter certains paramètres, grâce auxquels nous pourrons adapter le type de jante choisi à notre voiture. Les conducteurs se souviennent généralement de la largeur, du diamètre et du décalage, mais peu d’entre eux prennent en considération des aspects tels que : le diamètre du trou de centrage et du moyeu. Saviez-vous que le décalage entre ces valeurs peut rendre impossible le montage de la roue ou causer un grave problème ?

Diamètre du moyeu et trou central de la jante

Le moyeu est un élément qui, au moyen de roulements, relie la roue au véhicule. Grâce à ce système, qui simplifie au maximum le mécanisme, les roues sont reliées aux éléments fixes de la suspension et peuvent tourner librement. Le diamètre du moyeu correspond à la taille de la bride à laquelle la roue est fixée.

La taille du trou central est l’un des principaux paramètres à prendre en considération lors de l’achat de nouvelles jantes. Un trou de centrage de la jante trop petit peut empêcher un montage correct. Le diamètre est exprimé en millimètres. Les fabricants utilisent diverses abréviations pour la décrire (par exemple CH, CB, etc.).

Trou central trop grand ou trop petit

Si la bride du moyeu a un diamètre plus grand que le trou central, il sera impossible de monter la roue. Certains conducteurs recommandent d’agrandir le trou chez un tourneur, mais nous ne recommandons pas cette solution. Toute interférence avec la structure du bord peut avoir un effet négatif sur la sécurité. De plus, ces interventions entraînent la perte de la garantie.

Dans le cas d’un trou sur-dimensionné, certains conducteurs espèrent que le serrage des vis suffira à résoudre le problème de l’incompatibilité entre le diamètre du moyeu et le trou de la jante. Dans le cas de petites différences, ils s’appuient parfois sur l’art de l’improvisation.

Il s’agit toutefois d’une erreur grave qui peut avoir des conséquences tragiques. Les vis se limitent à assurer l’adhérence de la jante au moyeu. Ils ne sont pas capables de transférer les contraintes et les vibrations produites pendant la conduite en raison du jeu entre la roue et le moyeu. Le fait de ne pas adapter la roue au moyeu provoque des vibrations si fortes qu’il est difficile de garder le contrôle du véhicule.

Heureusement, il existe une recette pour surmonter l’incompatibilité entre le diamètre du moyeu et le trou central de la roue. Il s’agit de bagues de centrage pour les jantes. La taille de la bague est définie par les valeurs des deux diamètres – le plus grand correspond au trou central de notre jante, tandis que le plus petit se réfère à la bride de fixation du moyeu.

Un exemple de mesure est le 73.1/57.1. Ces deux paramètres sont importants et doivent être vérifiés avant l’achat.

L’utilisation de la bague de centrage garantit que la jante est montée de manière stable et correctement centrée. Il n’y a pas de jeu entre la jante et le moyeu. Les contraintes et les vibrations ressenties sur le volant sont efficacement amorties. La conduite devient plus confortable et, surtout, plus sûre.

Elles sont généralement en plastique, mais il existe aussi des bagues en aluminium et des anneaux en d’autres alliages métalliques. Certains conducteurs craignent de choisir la version la moins chère, c’est-à-dire la version en plastique, ce qui est risqué. Cependant, ces craintes ne sont pas fondées. Le matériau dans lequel ces pièces sont fabriquées n’a pas de signification particulière. Ce qui importe, ce sont les dimensions exactes, grâce auxquelles la jante est fermement positionnée.

Comme leur nom l’indique, la tâche des anneaux de centrage consiste uniquement à centrer la jante sur le moyeu. Une fois cet effet obtenu, la stabilité de la fixation sera garantie par les vis, tandis que la bague se limitera à empêcher l’apparition de vibrations. Les bagues de centrages ne transfèrent aucune charge. L’aluminium peut être utilisé pour la production d’anneaux qui doivent être très fins.

Service client 01 48 31 67 06

du lundi au samedi de 9h00 à 18h00

L’information recueillie dans le cadre de cet encart fait l’objet d’un traitement informatique opéré sous la responsabilité d’ABDAPNEU afin de vous permettre de recevoir notre newsletter. Le champ est obligatoire. ABDAPNEU traite également ces données à des fins statistiques et d’amélioration de sa connaissance client et prospect, ce pour personnaliser ses contenus, offres et publicités. Pour plus de détails sur les conditions de traitement de vos données ou pour vous opposer à ces traitements, en nous envoyant un email à donnees@abdapneu.com.

Recevez des offres exclusives !

Abonnez-vous