Bridgestone marque une étape majeure dans son ambition de devenir un acteur clé du développement durable en Inde. Pour la première fois dans son histoire, une de ses usines atteint la neutralité carbone: celle de Chakan, près de Pune, ouverte en 2013. Cette réalisation, certifiée après audit par LRQA, vient confirmer le positionnement du groupe dans une industrie automobile en mutation et souligne l’impact concret des stratégies de réduction des émissions portées par l’initiative Bridgestone E8 Commitment. L’usine de Chakan est la deuxième installation Bridgestone en Inde, après celle de Kheda, et elle illustre comment une manufacture verte peut concilier productivité et responsabilité environnementale, tout en contribuant à l’équipement du pays avec des solutions durables. Le site produit environ 4 millions d’enveloppes par an et a su transformer son empreinte écologique grâce à des choix technologiques et financiers ambitieux.

Cette prouesse est d’autant plus significative qu’elle s’inscrit dans un cadre plus large: Bridgestone vise une réduction globale des émissions de ses activités d’ici 2030 et la neutralité carbone d’ici 2050. Selon Stefano Sanchini, directeur général de Bridgestone India, les efforts engagés, tels que le remplacement des transpalettes diesel par des modèles électriques et le recours accru à l’électricité issue de sources renouvelables, démontrent la détermination du groupe à faire évoluer l’ensemble de sa chaîne de valeur. L’objectif est d’assurer que, partout où Bridgestone opère, les solutions développées soutiennent une mobilité plus responsable et une industrie plus propre. Ces avancées s’inscrivent dans une dynamique où les acteurs du secteur renforcent leur compétitivité tout en réduisant leur empreinte écologique et en favorisant des innovations qui profitent à l’économie locale et à la société.

Bridgestone Inde : l’usine de Chakan atteint la neutralité carbone et irrigue le développement durable

Pour Bridgestone India, la neutralité carbone de l’usine de Chakan repose sur une combinaison de sources d’énergie et de mécanismes de compensation. Après un audit réalisé en juin 2023 sur les résultats de 2022, LRQA a confirmé que le site respectait les critères de la norme PAS 2060, ouvrant la voie à une réduction globale de son empreinte carbone de l’ordre de 94 % grâce à l’installation de panneaux solaires et à une chaudière biomasse alimentée par des briquettes issues de déchets agricoles. En parallèle, l’entreprise utilise des crédits Verified Carbon Standard pour financer un projet photovoltaïque mené par une coentreprise locale, Acme, dont l’énergie est acheminée vers six États indiens (Telangana, Uttarakhand, Karnataka, Andhra Pradesh, Madhya Pradesh et Rajasthan).

Concrètement, Bridgestone India compense les 2 974 tonnes de CO2 émises par son usine, faisant de Chakan une référence en matière de neutralité carbone en Inde et un exemple inspirant pour l’industrie automobile. Le site est aussi une preuve tangible que transformation industrielle et réduction des émissions peuvent coexister sans compromis sur la production. Le pledge du groupe est d’aller encore plus loin, dans une logique de manufacture verte et de décarbonation progressive des activités de production à l’échelle mondiale, avec une feuille de route qui s’étale jusqu’en 2050.

Parcours et mécanismes clés qui ont permis ce succès

Plusieurs actions structurent le parcours vers la neutralité carbone chez Chakan. Le déploiement de panneaux solaires et l’usage d’une chaudière biomasse réduisent immédiatement les besoins en électricité et en combustibles fossiles. La décision d’acheter des crédits carbone permet de financer des projets d’énergie renouvelable locaux, tout en démontrant que Bridgestone est prêt à soutenir des initiatives externes qui renforcent l’accès à une énergie propre dans des zones où la demande est forte. L’effort est complété par des choix opérationnels visant à diminuer les émissions liées à la logistique et à la manutention sur site.

Pour mieux comprendre le cadre et les implications, consultez les informations complémentaires sur les évolutions des partenariats dans le secteur et les stratégies des fabricants de pneumatiques autour de la durabilité:

Hankook devient partenaire mondial officiel de la FIA

et

Bridgestone intensifie sa présence en compétition en 2026

Des actions concrètes et un horizon clair pour 2030 et 2050

Au passage, Bridgestone India ne compte pas s’arrêter là. Le plan triennal mis en place vise à augmenter encore l’utilisation d’énergies vertes et à poursuivre la substitution du parc de transpalettes diesel par des modèles électriques, tout en privilégiant l’électricité issue de sources renouvelables plutôt que le GPL. Cette stratégie s’inscrit dans l’objectif global du groupe de réduire de 50 % les émissions de CO2 de ses activités d’ici 2030, par rapport au niveau de 2011, puis d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050. Le cadre d’action Bridgestone E8 Commitment déploie huit leviers pour favoriser une croissance durable: Energy, Ecology, Efficiency, Extension, Economy, Emotion, Ease et Empowerment. En Inde, les équipes travaillent à démontrer que ce cadre peut générer des bénéfices tangibles pour les communautés locales et pour l’industrie automobile dans son ensemble, tout en réduisant l’empreinte écologique.

Cette dynamique est aussi lue comme un levier d’innovation et de compétitivité pour les acteurs qui s’engagent dans des démarches similaires. Elle illustre comment l’industrie automobile peut évoluer vers des chaînes de valeur plus responsables sans renoncer à la productivité et à la performance. Pour les professionnels et les observateurs, l’exemple de Chakan éclaire une trajectoire possible vers une manufacture verte et un tissu industriel plus durable dans le sous-continent indien. L’expérience montre aussi l’importance des partenariats locaux et du financement de projets d’énergie renouvelable pour accélérer la transition et stimuler l’emploi qualifié.

• Installation de panneaux solaires pour réduire la consommation électrique issue de combustibles fossiles
• Chaudière biomasse alimentée par des briquettes de déchets agricoles
• Achats de crédits carbone pour financer des projets photovoltaïques locaux
• Transition vers l’électrique pour les transpalettes et privilégier l’électricité verte
• Plan triennal et objectifs pour 2030 et 2050

Vers une industrie automobile durable en 2026 et au-delà

En 2026, le secteur continue d’accélérer sa transition vers des pratiques plus respectueuses de l’environnement. Bridgestone s’inscrit dans une dynamique globale où les investissements dans l’énergie renouvelable et les technologies propres alimentent la compétitivité tout en réduisant l’empreinte écologique des chaînes de valeur. Cette approche est témoignée par les collaborations et les innovations présentées par les responsables du secteur, et elle s’inscrit dans une tendance plus large de la mobilité durable qui transcende les frontières nationales.

Pour approfondir l’évolution du secteur et les stratégies adoptées par les acteurs internationaux, voici d’autres ressources utiles: l’exemple de Pirelli et son engagement vers des pneus entièrement durables, et Norauto qui diversifie ses propositions dans la mobilité électrique.

Pirelli accélère vers un avenir avec des pneus entièrement durables
Norauto diversifie ses propositions dans le domaine de la mobilité électrique

En quoi consiste la neutralité carbone de l’usine Bridgestone à Chakan ?

L’usine a atteint la neutralité carbone pour l’année 2022 selon la norme PAS 2060, grâce à l’implantation de panneaux solaires, d’une chaudière biomasse et à l’achat de crédits carbone pour financer un projet photovoltaïque local.

Comment Bridgestone India prépare-t-elle l’avenir pour 2030 et 2050 ?

Elle poursuit sa réduction des émissions de 50 % d’ici 2030 par rapport à 2011, remplace progressivement les energies fossiles par des énergies renouvelables et remplace les transpalettes diesel par des modèles électriques, dans le cadre du Bridgestone E8 Commitment.

Quel rôle jouent les crédits carbone dans ce projet ?

Les crédits carbone Verified Carbon Standard financent des projets photovoltaïques locaux, ce qui permet à l’usine de compenser ses émissions et d’accroître l’énergie renouvelable disponible auprès de plusieurs États indiens.

Quels enseignements pour l’industrie ?

L’exemple de Chakan illustre que décarboner une usine est possible sans compromettre la production, et montre l’importance des partenariats locaux et des innovations technologiques pour faire avancer l’industrie automobile vers une économie bas carbone.