Continental s’affirme en 2026 comme un équipementier global, au-delà du simple manufacturier de pneumatiques. À Solutrans, le groupe a déjà montré que son ambition ne se limite pas à la gomme: il s’agit d’intégrer l’ensemble des compétences autour de la mobilité moderne. Le déplacement de la marque vers des solutions pour l’ensemble de la chaîne logistique, des systèmes de contrôle et des services de gestion de flotte, s’accompagne d’objectifs clairs sur le long terme, dont l’adhésion à une mobilité plus sûre, plus efficace et plus durable. En 2023, lors de Solutrans à Lyon, Continental a mis en avant l’étendue de son univers et a insisté sur le fait que le pneu n’est qu’un maillon d’un écosystème où les innovations technologiques et les services intelligents jouent un rôle central dans la sécurité et la performance des véhicules. En 2026, cette vision se traduit par des avancées concrètes comme des TPMS de nouvelle génération, des pneus rechapés et des solutions de connectivité destinées à optimiser les coûts et la maintenance des parcs automobiles.

Continental : des pneus aux innovations audacieuses pour la mobilité moderne

Continental ne se définit plus uniquement comme un fabricant de pneus, mais comme un équipementier global capable d’apporter des solutions intégrées aux transporteurs, constructeurs et gestionnaires de flottes. En 2026, le groupe continue de structurer son offre autour de trois pôles majeurs: Pneumatique, Automotive et ContiTech. Cette orientation se lit dans la répartition du chiffre d’affaires où, malgré un appareil pneumatique historique, 35 % du CA proviennent des pneus, contre 46 % dans l’automobile et 12 % pour ContiTech, le tout traduisant une stratégie de diversification et d’innovation continue. Ces chiffres rappellent que les solutions Continental s’inscrivent dans la sécurité, la durabilité et la mobilité au sens large, au service des activités industrielles et des véhicules commerciaux.

Continental : une organisation intégrée autour des pneus, du software et des services

Au cœur de cette stratégie, la division Automotive regroupe les marques Continental, VDO, ATE et Galfer, couvrant des besoins allant des composants véhicule industriel à des services numériques et logiciels pour la gestion de la flotte et des systèmes d’accès. Le volet ContiTech, quant à lui, se concentre sur les pièces de rechange en caoutchouc et sur les composants essentiels comme les suspensions et les durites. Cette configuration permet au groupe d’offrir une gamme complète qui mêle performance, sécurité, et durabilité dans l’ensemble des segments du marché automobile et industriel.

• Gamme Conti Hybrid avec des versions HS5 (essieu directeur) et HD5 (essieu moteur), offrant un potentiel kilométrique accru d’environ 20 % selon les dimensions par rapport à l’ancienne génération.
• Pneumatiques rechapés mis en avant comme partie prenante de la durabilité et d’une économie circulaire.
• TPMS et ContiConnect: une connectivité mature qui s’enrichit continuellement pour optimiser la gestion des parcs et réduire les immobilisations.
• Intégration de solutions logicielles et de services de gestion de flotte pour les clients industriels et commerciaux.

Dans le cadre de Solutrans et des développements permanents, Continental insiste sur l’importance de la connectivité et de l’accès à l’information pour les transporteurs. Les TPMS, déjà capables de remonter pression et température, évoluent vers une géolocalisation et l’évaluation de la profondeur des gommes afin d’optimiser le timing de changement et de gérer le poids des charges par les véhicules avec remorque. Cette vision s’inscrit dans la plateforme ContiConnect, lancée en 2016, qui offre une vue d’ensemble du parc et permet une gestion proactive du poste pneumatique. Pour comprendre l’évolution des dynamiques industrielles autour des pneus, on peut aussi suivre les actualités du secteur et les échanges entre acteurs internationaux, comme l’évolution des partenariats et des régimes douaniers entourant les pneus en provenance de Chine. Pour élargir le contexte, lisez des analyses sur Sailun rejoint les rangs du club de Valence et sur Lue riposte face aux pneus chinois instauration de droits de douane permanents.

La prochaine génération de capteurs TPMS promet d’aller au-delà de la simple détection de pression et de température. En plus de la géolocalisation, les capteurs pourront estimer la profondeur des gommes et le poids des charges transportées, offrant ainsi une visibilité accrue et une meilleure planification des opérations. Cette évolution s’inscrit dans la démarche mobilité et sécurité de l’écosystème Continental.

Dans le même esprit, Continental met en avant la durabilité de ses offres, avec une ambition affichée de fabriquer des produits 100 % durables d’ici 2050. Cette orientation passe par l’expansion des pneumatiques rechapés et par l’intégration croissante de matériaux renouvelables, afin de réduire l’empreinte carbone tout en maintenant des standards élevés de performance et de adhérence.

1. Gérer les coûts opérationnels grâce à la connectivité et à l’optimisation des stocks.
2. Améliorer la sécurité et la fiabilité des flottes via des capteurs avancés et des services de fleet management.
3. Renforcer l’offre durable avec des matériaux recyclés et des solutions de rechapage.

Continental et le slogan de l’avenir : durabilité et mobilité

La stratégie du groupe s’ancre dans une vision à long terme où l’innovation et la technologie servent la sécurité et les performances des usages automobile et industriel. En s’appuyant sur ContiTech et sur ses partenariats industriels, Continental propose des solutions qui anticipent les besoins de mobilité et de sécurité dans des contextes variés, du véhicule utilitaire au transport longue distance. Le virage vers des services numériques et une offre globale renforce la valeur ajoutée offerte aux clients et ouvre des perspectives de croissance durable dans un secteur en pleine transformation.

Vers une économie circulaire et des pneus 100 % durables

Au cœur des investissements récents, Continental mise sur l’essor du rechapage et sur l’intégration de matériaux renouvelables dans la composition des pneumatiques. L’objectif est ambitieux: atteindre une part élevée de matériaux recyclés et renouvelables dans la composition totale du pneumatique, et progresser vers une économie plus circulaire autour des composants et des services. Cette orientation s’inscrit dans les tendances du marché et répond aux attentes croissantes des transporteurs et des consommateurs pour des solutions plus responsables sans sacrifier la performance et l’adhérence sur route.

1. Adopter systématiquement des pneumatiques rechapés lorsque les conditions le permettent.
2. Augmenter le recours aux matériaux recyclés et renouvelables dans les composants.
3. Maintenir des standards élevés de sécurité et d’efficacité énergétique.

Éléments clés et perspectives

Entre Solutrans 2023 et les évolutions en 2026, Continental continue de démontrer que l’innovation est au cœur de la mobilité moderne, en particulier dans le domaine des pneus et des systèmes connectés. Les avancées en TPMS, la complémentarité entre Pneumatique et Automotives, et l’engagement envers la durabilité dessinent un chemin aligné sur les besoins des transporteurs et des constructeurs qui veulent optimiser leur sécurité et leur performance tout en maîtrisant les coûts et l’empreinte environnementale.

Pour en savoir plus sur les dynamiques récentes des pneus et des alliances industrielles dans le secteur, consultez des analyses spécialisées et restez attentifs aux évolutions du marché.

Objectifs 2050

Atteindre 100 % durabilité des produits et ce, tout en préservant les performances et la sécurité.

Comment Continental évolue-t-il en tant qu’équipementier global en 2026 ?

Continental s’étend au-delà du pneu pour devenir un équipementier global, intégrant les systèmes logiciels, la connectivité et les services de gestion de flotte afin d’offrir une approche holistique de la mobilité et de la sécurité automobile.

Quelles innovations clés Continental met en avant ?

Les TPMS de troisième génération, les versions HS5 et HD5 des pneumatiques Conti Hybrid, et le rechapage comme levier de durabilité figurent parmi les innovations phares, renforcées par ContiConnect pour la gestion de flotte.

Comment les liens avec les partenaires et les régimes douaniers influencent l’écosystème ?

La dynamique des partenariats et des régimes commerciaux, notamment face à des pneus chinois, influe sur les choix d’approvisionnement et les stratégies d’import/export, comme en témoignent les discussions autour des droits de douane permanents et des partenariats industriels.