Le paysage des mobilités urbaines en 2025 connaît un tournant marquant avec l’ouverture du premier centre Point S Écomobilité entièrement dédié aux deux-roues en milieu urbain. Implanté au cœur du quartier en pleine requalification du Cours Tolstoï, à Villeurbanne, ce site de 90 m² porte une promesse simple mais ambitieuse: proposer une offre complète dédiée à la vente, à l’entretien et à la réparation des vélos et trottinettes, sans activité automobile. En s’appuyant sur l’expertise historique du groupe Point S dans l’entretien, le pneumatique et les services automobiles, l’enseigne réinvente sa mission en s’inscrivant résolument dans les usages quotidiens des citadins, où la mobilité douce s’impose comme une solution performante, accessible et durable. Ce pas résolument orienté vers l’écomobilité s’inscrit aussi dans une dynamique locale forte, portée par des acteurs publics et privés qui œuvrent à transformer les centres-villes pour les rendre plus vivants, plus propres et plus efficaces. Dans ce contexte, l’initiative de Villeurbanne apparaît comme un laboratoire concret, un point d’ancrage où l’innovation peut se tester, s’évaluer et se déployer. Le dispositif s’inscrit dans une trajectoire plus large: trois ans après le lancement du concept Écomobilité, Point S franchit une étape majeure en dédiant un espace entièrement autonome aux cycles, démontrant que l’enseigne peut faire converger son savoir-faire technique avec les attentes des usagers urbains en matière de mobilité durable. Le choix de Villeurbanne, en particulier du Cours Tolstoï, n’est pas anodin: la zone est en train de devenir un laboratoire vivant de la métropole lyonnaise, où les transformations métropolitaines trouvent une vitrine pratique. L’équipe locale, dirigée par Mohcime Hassar — ancien docteur en mécanique avancée dans l’aéronautique — illustre une transition personnelle et professionnelle qui rencontre les exigences d’une économie plus responsable. M. Hassar évoque une continuité avec l’histoire familiale et commerciale autour du cycle, tout en inscrivant ce nouveau projet dans une vision moderne des mobilités: plus douces, plus propres et plus intégrées au tissu urbain. Cette ouverture contribue aussi à renforcer les synergies avec les autres acteurs du secteur et à démontrer que Point S peut s’impliquer dans des écosystèmes plus complets autour de la mobilité urbaine, en s’appuyant sur des partenaires et des acteurs locaux. En somme, l’ouverture de ce centre urbain 100 % dédié à l’écomobilité s’impose comme un symbole: celui d’un acteur historique qui s’adapte, innove et participe à la transformation des usages quotidiens, au service de villes plus vivables et plus efficaces.

Point S Écomobilité ouvre son premier centre urbain dédié aux deux-roues à Villeurbanne, au cœur du Cours Tolstoï

Cette page d’ouverture raconte l’intention initiale et les choix clés qui sous-tendent l’implantation du premier centre Point S Écomobilité dédié aux deux-roues en milieu urbain. Le lieu est pensé comme un espace spécialisé, sans activité automobile, mais pleinement opérationnel pour les vélos et trottinettes: vente, entretien, réparation et accessoires y trouvent un cadre dédié et une expertise précise. Le concept est clair: proposer une offre 100 % urbanité qui répond directement aux usages quotidiens des habitants et des travailleurs du quartier, tout en s’appuyant sur l’ancrage d’un réseau solide, connecté à l’écosystème national et international des mobilités douces.

À Villeurbanne, l’emplacement vise à être un gage de proximité et de réactivité: l’enseigne a choisi un site accessible, au cœur d’un quartier en requalification qui attire déjà de nouveaux flux et de nouveaux modes de déplacement. Cette configuration urbaine est propice à l’expérimentation: les habitants ont accès à des services rapides pour l’achat de vélos, l’entretien, les réparations et les équipements nécessaires pour circuler en ville. L’objectif est d’encourager l’adoption des mobilités propres et de faciliter l’intermodalité avec les transports publics et les espaces piétons. Le site illustre aussi une rupture avec l’idée que l’entretien des cycles est hors du champ des grandes chaînes spécialisées: Point S démontre qu’un réseau de services, habitué au travail avec des roues et des pneumatiques, peut s’adapter à des besoins spécifiques des vélos et trottinettes en milieu urbain.

Voici les points clés à retenir:

• Un espace indépendant de tout centre auto, exclusivement dédié aux deux-roues.
• 90 m² conçus pour la vente, l’entretien et les réparations de vélos et trottinettes.
• Un positionnement centré sur l’accessibilité et la proximité avec les usagers.
• Une architecture locale et symbolique, en cohérence avec le plan de requalification du Cours Tolstoï.
• Une vision de long terme: accélérer l’adoption des mobilités durables dans les centres villes.

Aspect	Détails	Impact
Superficie	90 m² dédiés	Mobilité urbaine accessible
Offre	Vente, entretien, réparation de vélos et trottinettes; pas de voitures	Spécialisation forte dans les usages quotidiens
Emplacement	Cours Tolstoï, Villeurbanne	Impact visible sur la vie locale et l’attractivité du quartier

Éléments opérationnels et organisationnels

Le centre met en avant une organisation axée sur la rapidité et la personnalisation du service. Les clients peuvent être guidés par des techniciens dédiés à l’ingénierie des vélos et des trottinettes, avec une offre de conseil sur les achats et les choix selon les usages quotidiens — trajet domicile-travail, déplacements urbains, sorties week-end, etc. Les pièces et accessoires vendus couvrent les besoins essentiels: chaînes, freins, pneus, éclairages, systèmes de verrouillage et équipements de sécurité. Les partenariats avec des fabricants et distributeurs d’équipements urbains permettent d’assurer une offre tant complète que compétitive.

Pour nourrir la fidélisation, le centre peut proposer des services d’abonnement ou des forfaits entretien adaptés aux usages urbains, des check-ups programmés et des conseils personnalisés sur l’optimisation des trajets et la sécurité routière. Les échanges avec les clients s’appuient sur une approche pédagogique: démonstrations de réparation de base, conseils sur le choix de vélos et trottinettes selon le profil d’utilisateur, et des séances d’information sur les équipements essentiels (casques, gants, antivols, antivols connectés). Cette approche contribue à rapprocher la mobilité douce des usagers et à construire une communauté locale autour des mobilités propres.

• Conseils personnalisés pour l’achat et l’usage des deux-roues en ville.
• Ateliers pratiques et démonstrations en magasin.
• Offres adaptées à l’usage quotidien et à l’intermodalité.

Action	Exécution	Avantage
Conseil produit	Personnalisation de l’achat	Meilleure adéquation avec le profil utilisateur
Ateliers repair	Réparations rapides en magasin	Réduction des délais et satisfaction client
Éducation routière	Sessions sécurité et usage	Conduite plus sûre et adoption accrue

Offre 100 % mobilité douce: Vente, entretien et accessoires pour vélos et trottinettes, sans activité automobile

Le cœur du concept Point S Écomobilité repose sur une approche claire: la mobilité urbaine passe par des services dédiés aux deux-roues, avec une offre complète qui va au-delà de la simple réparation. Le centre de Villeurbanne s’organise autour d’un périmètre sans véhicules, exclusivement pensé pour les vélos et trottinettes ainsi que les accessoires et équipements qui les accompagnent. Cette approche a pour objectif de répondre à des usages quotidiens de déplacement en milieu urbain, en privilégiant la praticité, la sécurité et l’accessibilité financière. En 2025, la demande pour des services spécialisés autour des mobilités douces est en croissance, et les clients cherchent des interlocuteurs capables de réaliser des réparations rapides, d’offrir des conseils techniques fiables et de proposer des produits adaptés à un usage intensif et urbain.

Le centre propose des gammes variées qui vont des vélos et trottinettes en vente, aux pièces de rechange, en passant par les accessoires essentiels pour la sécurité et le confort. Parmi les articles les plus demandés figurent les pneus et les freins adaptés à une utilisation urbaine, les systèmes d’éclairage pour des trajets nocturnes sécurisés, les antivols robustes et les systèmes de connectivité (applications et services d’assistance). Chaque produit est sélectionné pour sa durabilité et sa performance en contexte urbain, en cohérence avec les standards de qualité attendus par les clients et les partenaires. Des démonstrations pratiques et des conseils personnalisés aident les clients à faire les bons choix et à optimiser leur expérience de mobilité.

Voici une liste des services et produits proposés sur place:

• Vente de vélos, trottinettes et accessoires associatifs et utilitaires.
• Réparation et maintenance préventive et corrective; diagnostics rapides.
• Équipements de sécurité: casques, gants, gilets réfléchissants, éclairage.
• Pièces détachées et consommables adaptés à l’usage urbain (pneus, freins, chaînes).
• Conseil personnalisé pour l’entrepreneuriat autour de l’écomobilité et les partenariats locaux.

Offre	Description	Impact utilisateur
Vente	Vélos et trottinettes adaptés à l’urbain	Solutions rapides et adaptées à la mobilité quotidienne
Entretien	Check-ups, réparations et maintenance	Préservation de la sécurité et prolongation de la durée de vie
Accessoires	Équipements de sécurité et confort	Trajets plus sûrs et agréables

Dans ce cadre, les partenariats et références de l’écosystème industriel et associatif autour de l’écomobilité prennent toute leur valeur. Le réseau Point S s’appuie sur ses collaborations et ses échanges avec des acteurs reconnus du secteur pour proposer une offre cohérente et compétitive. Des références telles que Michelin, Norauto et Mobivia rejoignent le dispositif, en offrant des composants et des solutions complémentaires qui renforcent la chaîne de valeur autour des mobilités urbaines. Des acteurs spécialisés dans les solutions vélos et mobilité durable — La Roue Verte et Cyclable — apportent leur expertise et leur expérience terrain, afin d’assurer une offre adaptée aux besoins des usagers et des professionnels. La dimension partenariale ne s’arrête pas là: des interactions avec des marques et des constructeurs automobiles comme Citroën, Renault et Peugeot permettent d’envisager des synergies potentielles autour des solutions de mobilité urbaine et des usages partagés. Enfin, Decathlon Mobilité figure aussi dans l’écosystème comme source d’articles et d’accessoires techniques utiles pour les cyclistes et les utilisateurs urbains.

• Partenariats clés et synergies industrielles.
• Approche « utilisateur-first » pour les vélos et trottinettes.
• Échanges et coopérations avec Cyclable et La Roue Verte pour l’offre et l’éducation.

Partenaire	Domaine	Bénéfice
Michelin	Pneumatiques et solutions mobilité	Haute performance, sécurité renforcée
Norauto / Mobivia	Pièces et services	Offres complémentaires et réseau de services
La Roue Verte / Cyclable	Équipements et conseils	Conseil expert et assortiment adapté

Expérimentation et trajectoires d’usages

La notion d’usage est centrale: les urbains souhaitent des trajets plus fiables, plus sûrs et plus plaisants. Le centre Point S Écomobilité espère devenir un point d’ancrage pour les communautés cyclistes et les utilisateurs de trottinettes, incluant des espaces pour des démonstrations, des ateliers, et des sessions d’information sur les meilleures pratiques, les règles de circulation et les données de sécurité routière. Ces sessions, associées à des démonstrations de réparation et d’entretien, permettent de démocratiser l’accès à la mobilité douce et de renforcer la confiance des usagers dans l’utilisation du vélo comme moyen de déplacement principal ou complémentaire. Enfin, l’ouverture de Villeurbanne peut favoriser l’émergence d’un réseau local d’acteurs autour des mobilités publiques, qui combine voies cyclables, zones piétonnes et infrastructures de recharge pour les véhicules électriques légers, en renforçant l’argumentaire pour une ville plus fluide et plus durable.

• Éducation et sensibilisation à la sécurité des déplacements urbains.
• Ateliers pratiques et démonstrations techniques.
• Insertion dans un réseau local d’acteurs et d’usagers.

Initiatives	Actions	Résultat attendu
Éducation	Sessions sécurité et bonnes pratiques	Conscience et adoption accrue
Démonstrations	Ateliers réparation et entretien	Autonomie des utilisateurs
Réseau local	Partenariats et échanges communautaires	Émergence d’un écosystème durable

Un leadership local et un parcours inspirant: Mohcime Hassar et la relance du cycle

Le visage humain de ce projet est Muhcime Hassar, dont le parcours illustre une convergence entre savoir-faire technique et engagement durable. Ancien docteur en mécanique avancée dans l’aéronautique, Hassar a choisi de réorienter sa carrière vers une activité plus proche des enjeux quotidiens des citoyens: la mobilité durable en milieu urbain. Son arrivée chez Point S Écomobilité à Villeurbanne symbolise une transition personnelle et professionnelle, mais aussi une continuité avec l’héritage familial lié au secteur du cycle. Dans les années 70, la famille de Hassar avait déjà une présence dans ce domaine, et le projet actuel prolonge cette histoire tout en y apportant une vision contemporaine: une mobilité urbaine plus douce et plus intégrée dans le tissu social de la ville. Cette expérience personnelle devient le fil conducteur d’un récit d’entreprise qui combine l’homme, l’expertise technique et une vocation citoyenne. Sur le plan managérial, Hassar incarne une approche collaborative, qui consiste à construire des ponts entre les techniciens, les commerçants et les usagers, afin de proposer des solutions qui répondent au quotidien et à la diversité des usages.

La démarche de Hassar est ancrée dans l’idée que l’avenir des mobilités passe par une connaissance fine des besoins des usagers et par une approche centré sur l’expérience utilisateur. Cette philosophie se reflète dans la manière dont le centre est pensé: espace fonctionnel, accessible et orienté vers l’échange, plutôt que dans le simple commerce; une communauté autour du vélo et de la trottinette est encouragée à se former et à partager ses expériences et ses retours d’usage. Le leadership local s’appuie aussi sur l’ouverture et la transparence: les clients sont invités à comprendre les choix de produits et les procédures d’entretien, avec des explications claires et des démonstrations concrètes. Cette approche contribue à créer un terrain propice à l’éducation et à l’innovation, où les questions et les idées des usagers peuvent nourrir l’évolution des services et des offres. En ce sens, Mohcime Hassar incarne un modèle qui relie le savoir-faire technique, l’héritage culturel du secteur du cycle et les aspirations d’une ville qui cherche à se moderniser tout en restant fidèle à ses valeurs. Le récit personnel devient ainsi une valeur ajoutée du projet, et un exemple inspirant pour les entrepreneurs qui souhaitent concilier tradition et modernité.

• Parcours professionnel inspirant et orientation vers l’écomobilité.
• Héritage familial et engagement communautaire.
• Leadership axé sur l’échange et la co-construction avec les usagers.

Aspect	Illustration	Impact local
Leader	Mohcime Hassar	Illustration d’un engagement durable et technique
Histoire	Héritage cycliste familial	Confiance et continuité
Approche	Éducation et co-construction	Adoption accrue des mobilités douces

Réponses et retours des usagers

La dynamique locale autour du site favorise des échanges avec les usagers, les associations et les acteurs des mobilités urbaines. Les retours permettent d’ajuster l’offre, d’identifier des besoins non couverts et de proposer des améliorations concrètes pour l’espace et les services. Cette interaction continue s’inscrit dans une logique de co-construction, où les habitants deviennent des partenaires dans l’évolution du concept et des pratiques de mobilité urbaine. Au-delà du simple commerce, le centre s’efforce de devenir un lieu d’échange, de formation et d’intervention citoyenne autour de l’écomobilité, un portail qui connecte les usagers, les techniciens et les partenaires afin d’enrichir l’expérience des déplacements en ville.

Question fréquente
Pourquoi Villeurbanne?	Pour tester l’intégration des mobilités douces dans un quartier en requalification et démontrer l’utilité d’un centre dédié aux deux-roues en milieu urbain.
Quel est l’objectif à long terme?	Consolider un réseau urbain d’équipements et de services, et favoriser l’interaction avec les usagers et les partenaires locaux pour déployer le modèle Écomobilité dans d’autres villes.

Déploiement et perspectives: l’écomobilité Point S au cœur des mobilités urbaines 2030

La mise en œuvre du concept Point S Écomobilité à Villeurbanne n’est pas une opération isolée: elle s’inscrit dans une perspective de développement et de durabilité qui vise à étendre l’offre et les services autour des mobilités douces au sein des villes. En 2025, l’objectif est d’évaluer les retours d’usage, d’affiner le modèle économique et de préparer les prochaines implantations dans d’autres centres urbains, notamment dans des contextes de densité et de besoins similaires. Le modèle mis en place à Villeurbanne peut être adapté et reproduit dans d’autres quartiers prioritaires ou zones en requalification, en restant attentif à l’alignement avec les acteurs locaux et les partenaires industriels qui jouent un rôle crucial dans l’écosystème. L’expérience du centre montre qu’un espace dédié et autonome autour des cycles peut coexister harmonieusement avec les espaces dédiés à l’automobile traditionnelle, à condition d’établir des règles claires et de favoriser la collaboration entre les métiers et les usages.

La feuille de route pour 2030 s’articule autour de plusieurs axes forts. D’abord, étendre l’offre à d’autres villes en s’appuyant sur le réseau Point S et sur des partenaires locaux. Ensuite, renforcer l’éducation autour des mobilités douces, en créant des formations et des ateliers qui permettent aux usagers de devenir des acteurs de leur mobilité. Enfin, multiplier les opportunités de collaboration avec des constructeurs et des acteurs de l’écosystème urbain, afin de proposer des solutions cohérentes et intégrées pour les trajets quotidiens, les activités professionnelles et les loisirs. Le pari est désormais de démontrer que l’écomobilité peut être une composante clé de la vie urbaine moderne, au diapason des aspirations des habitants et des exigences environnementales et économiques actuelles. Dans ce cadre, l’enseigne mettra l’accent sur la digitalisation des services, la traçabilité des services et la transparence des processus pour offrir une expérience client fluide et enrichissante. Les objectifs restent ambitieux: connecter les usagers à des services métronomiquement fiables, soutenir les partenaires et nourrir un dialogue constant autour des solutions de mobilité urbaine durable et conviviale.

1. Expansion future dans d’autres villes en 2026-2028.
2. Renforcement des services numériques et de l’accès aux informations techniques pour les usagers.
3. Partenariats renforcés avec les marques et les acteurs de la mobilité durable.

Objectif	Actions prévues	Indicateurs
Annexes urbaines	Implantations supplémentaires	Nombre de centres ouverts
Services numériques	Portail et application client	Taux d’utilisation et satisfaction
Partenariats	Accords avec des acteurs de l’écomobilité	Nombre de partenaires

Point S Écomobilité: pourquoi ouvrir un centre dédié en milieu urbain?

Pour répondre directement à la demande croissante de mobilités douces en ville, offrir une expertise technique spécialisée et démontrer qu’un réseau historique comme Point S peut s’adapter à des usages urbains sans s’éparpiller dans l’automobile conventionnelle. L’objectif est d’accompagner les citadins dans leurs trajets quotidiens avec des services pertinents et accessibles.

Comment le centre soutient-il la mobilité urbaine durable?

Par une offre complète centrée sur deux-roues, un espace sans voitures, des ateliers d’éducation et de réparation, et des partenariats avec des acteurs de l’écosystème comme Michelin, Mobivia ou Cyclable pour garantir des solutions adaptées et durables.

Quelles perspectives pour l’expansion du concept Écomobilité?

Étendre le modèle à d’autres villes, enrichir l’offre avec des services numériques, multiplier les ateliers et les démonstrations, et développer des partenariats locaux et nationaux pour assurer la cohérence et l’impact social et environnemental.

Quel rôle pour les partenaires et les constructeurs?

Ils apportent une valeur ajoutée en fournissant des composants, des solutions et des conseils adaptés à l’usage urbain et en facilitant les synergies autour de l’intermodalité et de la mobilité électrique légère.